본 보고서는 판매자가 제공한 정보를 토대로 지입앤잡의 분석시스템으로 작성 되었습니다. 따라서 분석보고서 내용은 실제와 차이가 있을 수 있으므로 참고용으로만 활용 바라며, 법적 효력이 없음을 알려드립니다. 또한 이 분석 보고서는 해당 화물차일자리의 전체를 대표하는 분석이 아닌 중개대상물에 제한된 개별 분석입니다.
■ 분석대상 화물차 일자리 상세정보
| 넘버종류 | 영업용(임대) |
| 매매금액 | 2300만원 (조정가능) |
| 운송료(vat별도) | 450만원 (완제+추가) |
| 운송료 지급일 | 1달 마감 후 익월-10일 |
| 월유가보조금환급 | 10만원 |
| 지원 및 추가수당 | 잔업수당 및 특근수당 식사 점심저녁 지원 유류비지원 |
| 자동차등록번호 | 부산91아9039 |
| 차종 | 대우 - 수동 |
| 연식 | 2010 년식 |
| 특장 | 윙바디 |
| 톤수 | 4.5톤 |
| 차량상태 | 상.주행거리 - 98만 |
| 평균연비 km/ℓ | 5 |
| 할부잔여원금 | 없음-0만원 |
| 넘버임대TO비 | 별도-0만원 |
| 주선료공제율 | - |
| 월평균유류비 | 회사부담-90만원 |
| 월평균통행료 | 회사부담-0만원 |
| 월평균정비비 | 10만원 |
| 넘버지입사 | 승길로직스 |
| 1년총보험료 | 180만원 |
| 지입관리비(vat별도) | 22만원 |
| 운송료지급회사 | 칠성산업 |
| 주요취급화물 | 고정짐 - 가전제품포장스티로폼 |
| 상하차방법 | 가전제품포장스티로폼 |
| 상차지 | 경남 창원시 |
| 운행구간및배송점포수 | 기타 - 기본 5회전 |
| 1일운행거리km | 왕복 - 60 |
| 근무형태 | 주간 - 7:50입차 |
| 근무시간 | 10시간 - 08~19시 |
| 운행시간 | 4시간 |
| 근무일수 및 휴무 | 24일 - 주5일 주말특근가능 |
| 나이제한 | 55세 이하 |
| 현일자리사업기간 | 6개월 이하 - 5개월 |
| 선탑가능여부 | 가능 - 회사와논의 |
■ 손익분석 (월)
◑ 운송총수익 : 4,500,000 원 (완제+추가)
◑ 운송원가 : 1,120,000 원
◑ 운송이익 : 3,380,000 원
① 월 평균 순이익은 (3,60,000원 ) 으로 할부금은 제외, 유가보조환급액 포함 금액임
② 판매자 월유류비 ( 900,000)을 기준으로 유가보조환급액은 ( 220,000원 )임
③ 판매자 정보상 운송 총수익이 아닌, 분설결과 운송 총수익을 기준으로 하였음
■ 운송원가 (월)
◑ 총 지출비용은 (1,120,000원) 으로 대표적 항목은 정비비 ( 170,000), 타이어비(110,000), 지입료(220,000), 보험료(150,000) 임
◑ 화물공제보험료 (월평균 150,000원 ) 은 판매자가 등록한 정보를 기준으로 산출하였으므로 직거래시 운수회사에서 재확인이 필요함
◑ 타이어비 및 정비비는 동일 톤수의 시장 평균을 적용하였음
■ 1시간당 수지분석
◑ 1시간당 운임 : 18,800 원
◑ 1시간당 비용 : 4,700 원
◑ 1시간당 이익 : 14,100 원
◑ 1시간당 총이익 : 15,000 원 (유가보조금 포함)
① 판매자가 등록한 일 근무시간 10시간 적용
② 1시간당 총이익은 이익 + 유가보조금환급액
■ 1km당 수지분석
◑ 1km당 운임 : 3,100원
◑ 1km당 비용 : 800원
◑ 1km당 이익 : 2,300원
◑ 1km당 총이익 : 2,500원
① 판매자가 등록한 일 운행거리 ( 60km) 적용
② 1km당 총이익은 이익 + 유가보조금환급액
■ 월 평균 운행거리 비교
◑ 분석 대상 차량 ( 1,440km)
① 일평균 60km
◑ 동일톤급 평균 ( 7,243km)
① 일평균 321km
■ 근무일수 및 시간 비교
◑ 분석 대상 차량 ( 24 일 / 일 10시간 )
◑ 동일톤급 평균 ( 23 일 / 일 10시간 )
■ 종합의견
① 운송료는 동일 톤급 대비 낮으나 운행거리가 짧아 1km당 손익은 매우 높음
② 선탑시 운행시간을 확인해 볼 필요가 있음
■ 선탑시 주요 점검 사항■
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