교통사고 과실비율의 이해 ① 교통사고 과실비율이란?

교통사고 과실비율이란 무엇일까요? 과실은 일반적인 사람이야말로 지켜야 할 의무를 무시하거나 의무를 수행하지 않은 경우를 의미합니다. 교통사고에서의 과실은 운전자가 주의의무를 위반하여 발생한 사고의 책임을 의미하며, 과실비율은 교통사고의 가해자와 피해자 간 책임 비율을 나타냅니다.

 

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자동차사고 과실비율 분쟁심의위원회

 

 

과실비율의 이해 ① 교통사고 과실비율이란?

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과실의 산정요인은

과실의 산정에는 여러 요인이 고려됩니다. 우선, 객관적 자료인 판례, 법령(도로교통법 등), 보험업감독업무시행세칙, 분쟁조정사례 등이 중요한 역할을 합니다.

 

또한, 전문가들의 조사도 필요합니다. 경찰, 보상직원, 사고감정사 등이 사고의 주요 원인을 조사하며, 주관적 판단도 중요합니다.

 

안전운전 불이행, 사고 예측 가능성, 사고 회피 가능성 등이 고려되며, 이러한 다양한 요소들을 종합적으로 판단하여 과실을 산정합니다.

 

과실비율은 도로교통법의 우선권 여부, 교통강자의 위험부담 원칙, 사고 당시의 구체적 상황 등을 고려하여 결정됩니다.

[과실비율 산정 원칙]

1. 도로교통법의 우선권 여부에 따라 판단합니다.
2. 교통강자의 위험부담의 원칙이 있습니다.(예 : 자동차의 위험부담 > 보행자의 위험부담)
3. 사고 당시의 구체적 상황(차량의 속도, 사고 현장의 교통량, 가시거리, 도로의 폭과 종류 및 상황, 교통정리 및 규제상황, 기후와 계절을 비롯한 자연 조건 등)을 고려합니다.

 

 

가해자의 과실 vs 피해자의 과실

가해자의 과실과 피해자의 과실에 대해, 대법원 판결에서 설명되었습니다. 가해자의 과실은 의무위반으로 인한 강력한 과실이며, 피해자의 과실은 사회통념상, 신의성실의 원칙상, 공동생활상 요구되는 약한 부주의를 나타냅니다.

 

과실은 잘못이 아닌 책임을 의미하며, 피해자의 과실은 사회통념이나 신의성실의 원칙에 따라 공동생활에서 요구되는 약한 부주의를 게을리 한 것에 대한 책임을 지는 것입니다.

 

교통사고에서 가해자의 과실은 강력한 책임을 부담하며, 피해자의 과실은 민사상 책임을 지는 것으로 설명됩니다.

가해자의 과실은 의무위반이란 강력한 과실인데 반하여 피해자의 과실을 따지는 과실상계에 있어서의 과실이란 가해자의 과실과는 달리 사회통념상, 신의성실의 원칙상, 공동생활상 요구되는 약한 부주의를 가리키는 것으로 보아야할 것임 (출처 : 대법원 1983. 12. 27. 선고 83다카644 판결)

피고에게 이 사건 불법행위에 있어 고의 또는 중대한 과실이 인정된다 할지라도 원고에게도 과실이 있다고 인정되는 이상 형평의 원칙에 비추어 손해배상의 범위를 정함에 있어 이를 참작하여 상계하여야 하고, 피고에게 고의 또는 중대한 과실이 인정되는 경우라 하여 과실상계를 할 수 없다는 법리는 있을 수 없음 (출처 : 대법원 1992. 11. 13. 선고 92다14687 판결)

피해자의 과실을 따지는 과실상계에서의 과실은 가해자의 과실과 달리 사회통념이나 신의성실의 원칙에 따라 공동생활에 있어 요구되는 약한 의미의 부주의를 가리키는 것으로 보아야 할 것임 (출처 : 대법원 1997. 12. 9. 선고 97다43086 판결)

 

 

과실분쟁은 왜 생길까요

과실분쟁은 교통사고 현장에서 발생하는 갈등으로, 각 당사자가 상대방에게 부여된 과실의 정도를 논점으로 합니다. 이는 사고 당시의 상황을 해석하고 보험사의 결정을 의심하는 등 다양한 이유로 발생할 수 있습니다. 과실분쟁의 해결은 정확한 사고 상황의 인지와 상호 협력에 의존합니다.

 

그럼 과실분쟁 발생이유들을 살펴보겠습니다.

 

사고발생 당시 어느 한쪽의 잘못 인정을 이유로 다른 한쪽이 무과실을 주장하는 경우

"사고현장에서 무조건 잘못했다고 했었는데, 보험사를 통해서 나에게도 과실이 있다고 한다. 나는 인정할 수 없다."

 

상대편 운전자에 대한 감정악화로 상대 운전자에게 100% 또는 보다 많은 과실 책임을 주장하는 경우

 

"상대편 운전자가 잘못했는데 차에서 내리자마자 나를 협박하고 욕을 했다. 나쁜 사람이라서 100% 과실이 주어져야 한다."

 

사고당사자가 도로교통법 등 올바른 운전방법에 대한 이해가 부족하거나 해석을 왜곡하여 과실을 인정하지 못하는 경우

 

"상대편 차량이 교차로에서 진로변경을 했다.(도로교통법 제22조 교차로에서는 진로변경이 아닌 추월이 금지되어 있음) 진로변경 금지구역에서 진로변경을 했으므로 중과실이고 가해자이다."

 

사고당사자가 블랙박스 영상, 사고 사진을 등을 유리하게 해석하여 더 적은 과실을 주장하는 경우

 

"블랙박스 영상을 보면 상대편 차량이 갑자기 끼어든다. 상대편 차량을 회피할 수 없었으므로 과실이 더 적어야 한다."

 

보험사의 설명 및 응대에 대한 불만으로 보험사가 제시하는 과실비율을 신뢰하지 못하는 경우

 

"보험사가 내 과실이 30%라고만 하고 왜 그렇게 결정되었는지 기준이나 근거를 설명하지 않았다. 내 보험사인데 내 주장은 듣지 않고 상대편 보험회사 주장만 듣는다."

 

주변의 지인으로부터 잘못된 정보를 취득하여 사고 상황과 맞는 않는 과실 주장 및 민원 제기를 하는 경우

 

"내가 아는 사람이 똑같은 사고에서 무과실을 받았다. 나도 동일하게 무과실을 받아야 하는데 보험사에서 과실이 있다고 한다. 무과실 처리를 안하면 민원을 제기하겠다."

 

보험사 및 과실비율에 대한 왜곡된 여론으로 보험사를 불신하는 경우

 

"내가 볼 때는 내가 무과실인 것 같은데 10% 과실이 있다고 보험사에서 제시한다. 이것이 언론에서 이야기 하던 보험사 나눠먹기인가 보다."

 

실제론 사고에 대한 과실은 인정하고 있지만 보험료 할증을 이유로 무조건 피해자이거나 무과실을 주장하는 경우

 

"내가 피해자인데 상대편 잘못으로 왜 내 보험료가 할증되어야 하는가. 도저히 받아들일 수 없다."

 

 

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